Organisationstyp · Wirtschaft

Automobilindustrie

Welche Daten bei dieser Organisationsform entstehen — und wie offen sie sein könnten. 3 Aktivitäten, 69 Datentypen.

56,5 % sofort publizierbar
39,1 % nach Aufbereitung
4,3 % nur Metadaten

Fahrzeugproduktion & Statistik

27 Datentypen

PKW-Produktionsvolumen (VDA-Statistik)

Monatliche und jährliche PKW-Produktionszahlen nach Hersteller und Werk, erhoben vom Verband der Automobilindustrie (VDA). Enthält Stückzahlen je Modellreihe, Antriebsart und Produktionsstandort in Deutschland.

Sofort publizierbar — Gezählt werden produzierte Fahrzeuge je Modellreihe und Antriebsart. Werksbezogene Stückzahlen lassen auf die Kapazitätsauslastung eines Standorts schließen und sind deshalb erst als Monatssumme je Hersteller auszuweisen.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Zeitreihenanalyse Monatliche Produktionszahlen werden zu Jahresreihen aggregiert und Wachstumsraten berechnet.
Antriebsartenvergleich Aufschlüsselung nach Verbrenner, Hybrid, BEV und PHEV zur Transformationsbeobachtung.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu PKW-Produktionsvolumen (VDA-Statistik) auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Metadaten-Anreicherung und Katalogisierung Systematische Ergänzung beschreibender Metadaten zu PKW-Produktionsvolumen (VDA-Statistik) für verbesserte Auffindbarkeit und Nachnutzbarkeit in Datenportalen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu PKW-Produktionsvolumen (VDA-Statistik) als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Nutzfahrzeugproduktion (Destatis GP09)

Produktionsstatistik für Nutzfahrzeuge (LKW, Busse, Transporter) aus der Destatis-Produktionserhebung GP09. Enthält Stückzahlen, Produktionswert und Beschäftigte nach WZ-Klassifikation.

Sofort publizierbar — Destatis stellt Produktionsstatistiken im GENESIS-Portal unter Datenlizenz Deutschland kostenlos zum Download bereit.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

WZ-Klassifikation Zuordnung nach Wirtschaftszweig WZ 29.1 (PKW) und WZ 29.2 (Nutzfahrzeuge) für Vergleichbarkeit.
Indexberechnung Berechnung von Produktionsindizes (2015=100) für konjunkturelle Analysen.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Nutzfahrzeugproduktion (Destatis GP09) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Datenschutzkonformes HR-Reporting Anonymisiertes Berichtswesen zu Personaldaten aus Nutzfahrzeugproduktion (Destatis GP09) unter Einhaltung datenschutzrechtlicher Anforderungen.
Anonymisierte Mikrodata-Bereitstellung Bereitstellung anonymisierter Mikrodaten zu Nutzfahrzeugproduktion (Destatis GP09) für Forschungszwecke über Scientific-Use-Files an akkreditierte Einrichtungen.

Werkskapazitäten & Auslastungsgrade

Installierte Produktionskapazitäten und tatsächliche Auslastungsgrade je Automobilwerk in Deutschland. Datenbasis: ifo Institut Kapazitätsumfragen (Verarbeitendes Gewerbe) sowie VDA-Betriebsdaten.

Nach Aufbereitung publizierbar — Rohdaten enthalten teils vertrauliche Unternehmensinformationen; aggregierte Auslastungsindizes sind nach Anonymisierung veröffentlichbar.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Auslastungsberechnung Verhältnis aus tatsächlicher Produktionsmenge und theoretischer Jahreskapazität je Schichtmodell.
Standortvergleich Benchmarking der Auslastungsgrade zwischen deutschen Werken und europäischen Vergleichsstandorten.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Werkskapazitäten & Auslastungsgrade als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Branchenvergleich und Benchmarking Sektorübergreifender Vergleich und Benchmarking von Wirtschaftsindikatoren aus Werkskapazitäten & Auslastungsgrade.
Europäische Statistikharmonisierung Angleichung der Wirtschaftsdaten aus Werkskapazitäten & Auslastungsgrade an Eurostat-Definitionen für grenzüberschreitende Vergleichsanalysen.

Elektrofahrzeug-Produktionsanteil (BEV/PHEV)

Monatlicher Anteil batterie-elektrischer (BEV) und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) an der Gesamtproduktion je Hersteller. Quelle: VDA-Monatsbericht, ergänzt durch Daten des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA).

Sofort publizierbar — Ausgewiesen wird ein Anteil an der Gesamtproduktion je Hersteller und Monat. Ein Quotient nennt weder Stückzahl noch Werk; Auftragsbestände und Modellplanungen bleiben Geschäftsgeheimnis des Herstellers.

UmweltFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Transformationsmonitoring Messung des Hochlaufs der Elektromobilität an der Produktionsbasis als Indikator für CO2-Zielerfüllung.
Szenariomodellierung Projektion zukünftiger BEV-Anteile auf Basis historischer Produktionstrends.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Elektrofahrzeug-Produktionsanteil (BEV/PHEV) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Elektrofahrzeug-Produktionsanteil (BEV/PHEV).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Elektrofahrzeug-Produktionsanteil (BEV/PHEV) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Beschäftigung in der KFZ-Industrie (Destatis)

Beschäftigtenzahlen, Entgelte und Arbeitsstunden im Wirtschaftszweig WZ 29 (Fahrzeugbau) aus der Destatis-Verdiensterhebung und Beschäftigungsstatistik der Bundesagentur für Arbeit.

Sofort publizierbar — Aggregierte Beschäftigungsstatistiken sind im GENESIS-Portal und im Datenangebot der BA unter offener Lizenz abrufbar.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Strukturanalyse Aufschlüsselung der Beschäftigung nach Qualifikationsniveau, Region und Betriebsgröße.
Langzeitvergleich Zeitreihe der Beschäftigungsentwicklung seit 2000 zur Analyse von Automatisierung und Transformation.
Personalplanung und Entwicklung Nutzung der Personaldaten zu Beschäftigung in der KFZ-Industrie (Destatis) für strategische Personalplanung und Weiterbildungsbedarfsermittlung.
Datenschutzkonformes HR-Reporting Anonymisiertes Berichtswesen zu Personaldaten aus Beschäftigung in der KFZ-Industrie (Destatis) unter Einhaltung datenschutzrechtlicher Anforderungen.
Anonymisierte Mikrodata-Bereitstellung Bereitstellung anonymisierter Mikrodaten zu Beschäftigung in der KFZ-Industrie (Destatis) für Forschungszwecke über Scientific-Use-Files an akkreditierte Einrichtungen.

Produktionsindex Fahrzeugbau (ifo Konjunkturtest)

Monatlicher Produktionsindex und Geschäftsklima-Indikator für den Fahrzeugbau aus dem ifo Konjunkturtest. Enthält Produktionspläne, aktuelle Beurteilung und Erwartungen der Unternehmen.

Nach Aufbereitung publizierbar — ifo-Rohdaten sind lizenzpflichtig; aggregierte Indexwerte werden in ifo-Pressemitteilungen und teils als Datendienst publiziert.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Saldoberechnung Bildung von Salden aus positiven und negativen Einschätzungen der befragten Unternehmen.
Konjunkturprognose Verwendung der Erwartungskomponente als Frühindikatoren für Produktionsschwankungen.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Produktionsindex Fahrzeugbau (ifo Konjunkturtest) auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Klimafolgen- und Risikoabschätzung Systematische Modellierung von Klimaauswirkungen und Umweltrisiken auf Basis der Daten zu Produktionsindex Fahrzeugbau (ifo Konjunkturtest).
Umweltberichterstattung nach EU-Recht Regelmäßige Meldung der Umweltdaten aus Produktionsindex Fahrzeugbau (ifo Konjunkturtest) an zuständige EU-Behörden (EEA, ECHA) gemäß gesetzlicher Berichtspflichten.

KFZ-Exportstatistik (Destatis Außenhandel)

Wert und Menge exportierter Kraftfahrzeuge aus Deutschland nach Zielland und Fahrzeugklasse. Quelle: Destatis Außenhandelsstatistik (Tabelle 51000), Warennummer KN 8703/8704.

Sofort publizierbar — Wert und Menge exportierter Fahrzeuge nach Zielland und Fahrzeugklasse sind Außenhandelsaggregate. Die Warennummer fasst ganze Fahrzeugsegmente zusammen; einzelne Hersteller und Lieferungen sind daraus nicht ableitbar.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Marktanteilsanalyse Berechnung der deutschen Exportanteile je Zielmarkt im Vergleich zu anderen Automobilexporteuren.
Währungsbereinigung Deflationierung der Exportwerte für reale Vergleichbarkeit über Zeitreihen.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu KFZ-Exportstatistik (Destatis Außenhandel) auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu KFZ-Exportstatistik (Destatis Außenhandel).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus KFZ-Exportstatistik (Destatis Außenhandel) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

CO2-Flottenemissionen Neuproduktion (EEA/KBA)

Durchschnittliche CO2-Emissionen neu produzierter PKW-Flotten je Hersteller gemäß EU-Flottenregulierung. Daten: Europäische Umweltagentur (EEA) und Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) auf Basis der Typgenehmigungsdaten.

Sofort publizierbar — EEA und KBA veröffentlichen CO2-Flottendaten jährlich als Open Data, da die EU-Flottenverordnung (VO 2019/631) die Veröffentlichung vorschreibt.

UmweltMessungen / SensordatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC0 / Public DomainCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Zielwertüberwachung Vergleich der Ist-Emissionen mit den EU-Flottengrenzwerten (95g CO2/km) und Berechnung von Strafzahlungsrisiken.
Herstellerranking Erstellung von Hersteller-Rankings nach CO2-Performance zur regulatorischen Berichterstattung.
Umweltberichterstattung Integration der Umweltdaten zu CO2-Flottenemissionen Neuproduktion (EEA/KBA) in nationale und europäische Berichtspflichten (EU, UN).
Klimafolgen- und Risikoabschätzung Systematische Modellierung von Klimaauswirkungen und Umweltrisiken auf Basis der Daten zu CO2-Flottenemissionen Neuproduktion (EEA/KBA).
Umweltberichterstattung nach EU-Recht Regelmäßige Meldung der Umweltdaten aus CO2-Flottenemissionen Neuproduktion (EEA/KBA) an zuständige EU-Behörden (EEA, ECHA) gemäß gesetzlicher Berichtspflichten.

Modellmix und Elektrifizierungsgrad Produktion

Produktionsstatistiken nach Antriebstechnologie und Fahrzeugsegment: Anteile BEV, PHEV, HEV und ICEV an Gesamtproduktion je Werk und OEM, Investitionen in Elektrifizierungsplattformen und Modellanlaufkurven.

Nach Aufbereitung publizierbar — VDA veröffentlicht aggregierte Antriebsmix-Statistiken; werkspezifische Produktionsmengen je Modell sind Geschäftsgeheimnisse der OEMs und werden nur in Branchenaggregaten publiziert.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

VDA-Produktionsstatistik Verband der Automobilindustrie konsolidiert monatlich Produktionsmeldungen der Mitglieder und veröffentlicht Branchenstatistiken nach Antriebsart.
IHS-Markit-Analyse IHS Markit (S&P Global) trackt globale Produktionsmengen je Modell und Werk auf Basis von OEM-Meldungen und Brancheninformationen.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Modellmix und Elektrifizierungsgrad Produktion gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Modellmix und Elektrifizierungsgrad Produktion.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Modellmix und Elektrifizierungsgrad Produktion als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Fertigungstiefe und Make-or-Buy-Statistik

Strukturdaten zur Fertigungstiefe der deutschen Automobilproduktion: Anteil Eigen- vs. Fremdfertigung nach Wertschöpfungsschritten (Karosserie, Antrieb, Elektronik), Outsourcing-Trends und Veränderungen durch Elektrifizierung.

Nur Metadaten publizierbar — Detaillierte Make-or-Buy-Entscheidungen und Fertigungstiefen sind strategische Kerngeheimnisse der OEMs; lediglich Metadaten aus Forschungsberichten des Fraunhofer ISI und VDA publizierbar.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Fraunhofer-Studie Fraunhofer ISI und CAR-Forschungszentrum führen periodische Studien zur Fertigungstiefenentwicklung in der deutschen Automobilindustrie durch.
Kostenstrukturanalyse Analyse öffentlich verfügbarer Geschäftsberichte der OEMs auf Angaben zu Eigenfertigungsquoten und Zulieferkostenanteilen.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Fertigungstiefe und Make-or-Buy-Statistik auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Metadaten-Anreicherung und Katalogisierung Systematische Ergänzung beschreibender Metadaten zu Fertigungstiefe und Make-or-Buy-Statistik für verbesserte Auffindbarkeit und Nachnutzbarkeit in Datenportalen.
Metadaten-Standardisierung DDI Dokumentation der Erhebungsmetadaten aus Fertigungstiefe und Make-or-Buy-Statistik im DDI-Codebook-Standard für Wiederverwendbarkeit in Forschungsinfrastrukturen.

Werksauslastung und Investitionsplanung Automobilindustrie

Kapazitätsauslastungsgrad und angekündigte Investitionsvorhaben in deutschen Automobilwerken nach Standort und Hersteller. VDA und VDMA erheben diese Daten aus Unternehmensmeldungen und Jahresberichten. Zeigt Standortentscheidungen im globalen Wettbewerb.

Nach Aufbereitung publizierbar — Kapazitätsdaten sind strategisch sensibel; Branchenaggregate werden in VDA-Jahresberichten veröffentlicht.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Auslastungserhebung Quartalsweise VDA-Mitgliederbefragung zu Werkskapazitäten und aktueller Auslastung nach Fahrzeugsegment.
Investitionsmonitoring Erfassung angekündigter Werk-Investitionen aus Pressemitteilungen und Jahresberichten für Trendanalysen.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Werksauslastung und Investitionsplanung Automobilindustrie als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Anomalieerkennung und Qualitätskontrolle Automatisierte Erkennung von Ausreißern, Fehlmessungen und Datenanomalien in den Daten zu Werksauslastung und Investitionsplanung Automobilindustrie.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Werksauslastung und Investitionsplanung Automobilindustrie als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Qualitätssicherung Ausschussraten Fahrzeugfertigung

Fehlerquoten und Nacharbeitsquoten in der Fahrzeugfertigung nach Fertigungsabschnitt und Bauteilkategorie. Automobilhersteller erheben diese Daten intern; VDA-Qualitätsstandards setzen Benchmarks. Zeigt Qualitätsniveau der deutschen Automobilproduktion.

Nur Metadaten publizierbar — Produktionsqualitätsdaten sind hochsensibles Betriebsgeheimnis; lediglich Metadaten zu Zertifizierungsstandards sind publizierbar.

WirtschaftMetadatenEinzelereignis / RohdatenProprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Qualitätskennzahlenerfassung Echtzeit-Erfassung von Fehlercodes und Nacharbeitsquoten im Fertigungsprozess durch MES-Systeme.
Benchmark-Vergleich Vergleich von Fehlerquoten mit VDA 6.3-Prozessaudit-Benchmarks für Qualitätsmanagementzwecke.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Qualitätssicherung Ausschussraten Fahrzeugfertigung als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Qualitätssicherung Ausschussraten Fahrzeugfertigung.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Qualitätssicherung Ausschussraten Fahrzeugfertigung als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Ladeinfrastruktur-Ausbau Deutschland

Bestand und Neuerrichtung von öffentlichen Ladepunkten für Elektrofahrzeuge nach Ladetyp (AC/DC), Leistungsklasse und Region. Datenquelle: Bundesnetzagentur (Ladesäulenregister) und BDEW. Grundlage für Netzplanung und Elektromobilitätspolitik.

Sofort publizierbar — Das Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur ist öffentlich zugänglich und enthält keine personenbezogenen Daten.

UmweltGeodatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSVGeoJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Registerauswertung Analyse des öffentlichen Ladesäulenregisters der Bundesnetzagentur nach geografischen und technischen Merkmalen.
Ausbaufortschrittsanalyse Vergleich des aktuellen Ausbausstands mit Zielvorgaben der nationalen Ladeinfrastrukturstrategie.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Ladeinfrastruktur-Ausbau Deutschland gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Georeferenzierung und Kartierung Räumliche Aufbereitung und GIS-gestützte Visualisierung der Daten zu Ladeinfrastruktur-Ausbau Deutschland für kartografische Auswertungen und Standortanalysen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Ladeinfrastruktur-Ausbau Deutschland als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Batterierecycling-Kapazitäten

Daten zu installierten und geplanten Recyclingkapazitäten für Traktionsbatterien in Deutschland nach Unternehmen und Prozesstyp (Pyrometallurgie, Hydrometallurgie). Relevant für Kreislaufwirtschaft und strategische Rohstoffsicherung. Erhoben durch Umweltbundesamt und Fraunhofer-Institut.

Nach Aufbereitung publizierbar — Kapazitätsdaten einzelner Anlagen können wettbewerbssensibel sein; aggregierte Marktkapazitäten nach Aufbereitung publizierbar.

UmweltTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Anlagenerfassung Inventarisierung von Batterierecyclinganlagen nach Prozesstyp, Kapazität und Standort.
Materialflussanalyse Analyse der Rückgewinnungsraten kritischer Rohstoffe (Li, Co, Ni) aus Recyclingprozessen.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Batterierecycling-Kapazitäten als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Georeferenzierung und Kartierung Räumliche Aufbereitung und GIS-gestützte Visualisierung der Daten zu Batterierecycling-Kapazitäten für kartografische Auswertungen und Standortanalysen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Batterierecycling-Kapazitäten als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Software-Defined-Vehicle-Investitionen

F&E-Ausgaben der deutschen Automobilindustrie für Software-defined-Vehicle-Architekturen: OTA-Updates, zentrale Steuergeräte, fahrzeugseitige APIs und automotive Software-Plattformen. Zeigt Transformation hin zur Softwareorientierten Wertschöpfung.

Nach Aufbereitung publizierbar — Unternehmensindividuelle F&E-Budgets sind geschäftssensibel; aggregierte Branchenwerte auf Basis von VDA-Erhebungen publizierbar.

Wissenschaft/TechnikFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

VDA-Erhebung Jährliche Abfrage der F&E-Ausgaben bei VDA-Mitgliedern nach Investitionsfeld und Reifegrad.
Anteilsberechnung Berechnung des SDV-spezifischen Anteils an den Gesamtentwicklungsausgaben je OEM.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Software-Defined-Vehicle-Investitionen als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Finanzkontrolle und Wirtschaftlichkeitsprüfung Revisionssichere Überprüfung der Finanzströme und Wirtschaftlichkeitsbewertung auf Basis der Daten zu Software-Defined-Vehicle-Investitionen.
Maschinelle Prüfroutinen Automatisierte Plausibilitäts- und Konsistenzprüfungen der Finanzdaten in Software-Defined-Vehicle-Investitionen nach HGB/IPSAS-Konventionen.

Fahrzeugexport-Zielmarkt-Statistiken

Exportvolumina deutscher Kraftfahrzeuge nach Zielland, Fahrzeugsegment und Antriebstechnologie. Datenquelle: Statistisches Bundesamt (Außenhandelsstatistik) und VDA. Ermöglicht Analyse der geografischen Marktabhängigkeiten der deutschen Automobilindustrie.

Sofort publizierbar — Exportvolumina nach Zielland und Fahrzeugsegment sind über alle Ausfuhren summiert; einzelne Unternehmen oder Lieferungen sind darin nicht erkennbar. Amtliche Statistik unter freier Datenlizenz.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Außenhandelsauswertung Auswertung der amtlichen Außenhandelsstatistik nach CN-Codes für Kraftfahrzeuge (CN 87).
Marktanteilsanalyse Berechnung deutscher Marktanteile nach Zielland im internationalen Vergleich.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Fahrzeugexport-Zielmarkt-Statistiken auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Fahrzeugexport-Zielmarkt-Statistiken.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Fahrzeugexport-Zielmarkt-Statistiken als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Kurzarbeit Automobilsektor

Zeitreihe des Kurzarbeitergeldbezugs in der Automobilindustrie und ihren Zulieferern nach Bundesland und Betriebsgröße. Frühindikator für Auslastungsprobleme und Nachfrageeinbrüche im Fahrzeugbau. Erhoben durch Bundesagentur für Arbeit.

Sofort publizierbar — Kurzarbeitergeldbezug je Land und Betriebsgröße ist ein Frühindikator für Auslastungsprobleme. Bei großen Werken in kleinen Regionen kann die Zahl einem Betrieb entsprechen — dort ist die Größenklasse zu vergröbern.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

BA-Datenbankabfrage Auswertung der Kurzarbeitsdaten der Bundesagentur für Arbeit nach WZ-Klassifikation für Automobilsektor.
Konjunkturindikator-Verknüpfung Korrelationsanalyse zwischen Kurzarbeit und Produktionszahlen als Frühindikator.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Kurzarbeit Automobilsektor als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Kurzarbeit Automobilsektor.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Kurzarbeit Automobilsektor als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Lieferkettenstörungen-Statistiken

Erfassung von Lieferkettenstörungen in der Automobilindustrie nach Ursache (Halbleitermangel, Rohstoffengpässe, Logistikunterbrechungen), Dauer und wirtschaftlichen Auswirkungen. Erhoben durch VDA-Befragungen und IW Köln.

Nach Aufbereitung publizierbar — Unternehmensindividuelle Störungsmeldungen sind vertraulich; aggregierte Branchenstatistiken nach Aufbereitung publizierbar.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

VDA-Krisenmonitoring Regelmäßige Abfragen bei OEMs und Tier-1-Zulieferern zu aktuellen Lieferkettenstörungen.
Schadensbewertung Quantifizierung von Produktionsausfällen und Umsatzverlusten durch Lieferkettenstörungen.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Lieferkettenstörungen-Statistiken auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Georeferenzierung und Kartierung Räumliche Aufbereitung und GIS-gestützte Visualisierung der Daten zu Lieferkettenstörungen-Statistiken für kartografische Auswertungen und Standortanalysen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Lieferkettenstörungen-Statistiken als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Fahrzeugproduktionsstatistik VDA

Monatliche PKW- und NFZ-Produktionszahlen in Deutschland nach Hersteller, Fahrzeugsegment und Antriebsart.

Sofort publizierbar — VDA veröffentlicht monatliche Produktionsdaten als Brancheninformation.

WirtschaftMessungen / SensordatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Meldung Monatliche Produktionsmeldung der deutschen Automobilhersteller an den VDA
Publikation Aufbereitung und Veröffentlichung im VDA-Kraftfahrtstatistischen Monatsbericht
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Fahrzeugproduktionsstatistik VDA auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Fahrzeugproduktionsstatistik VDA.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Fahrzeugproduktionsstatistik VDA als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Automobilexporte und Auslandszulassungen

Exportvolumina und Zulassungszahlen deutscher Fahrzeuge in Hauptabnehmerländern nach Modell und Markt.

Sofort publizierbar — Exportstatistik basiert auf Außenhandelsstatistik (Destatis) und ACEA-Zulassungsdaten.

WirtschaftMessungen / SensordatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Außenhandel Erfassung der Fahrzeugexporte über statistisches Warenverzeichnis des Statistischen Bundesamts
Marktdaten Verknüpfung mit ACEA-Zulassungsdaten für wichtigste Exportmärkte (EU, USA, China)
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Automobilexporte und Auslandszulassungen gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Automobilexporte und Auslandszulassungen.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Automobilexporte und Auslandszulassungen als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Fahrzeugproduktion Deutschland Inlandsstatistik

Monatliche Produktionsstatistik der deutschen Automobilindustrie nach Fahrzeugklassen (PKW, LKW, Busse, Krafträder), Motorisierungsarten (Verbrenner, Hybrid, BEV) und Produktionsstandorten. Datenquelle: VDA (Verband der Automobilindustrie) und Destatis.

Sofort publizierbar — VDA veröffentlicht monatliche Produktionsstatistiken als Pressemitteilungen; aggregierte Destatis-Daten sind als Open Data zugänglich.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

VDA-Monatsmeldung Werksbasierte monatliche Produktionsmeldung aller VDA-Mitgliedsunternehmen nach Fahrzeugtyp, Motorisierung und Exportanteil an das VDA-Statistiksystem.
Destatis-Produktionsindex Integration der VDA-Meldedaten in den Produktionsindex des Verarbeitenden Gewerbes (WZ 29) des Statistischen Bundesamts für die volkswirtschaftliche Gesamtrechnung.
Elektromobilitäts-Monitoring Sonderauswertung der BEV- und PHEV-Produktionsanteile für das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) als Teil des Nationalen Leitmarkts Elektromobilität.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Fahrzeugproduktion Deutschland Inlandsstatistik.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Fahrzeugproduktion Deutschland Inlandsstatistik als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Auslandsproduktion und Weltmarktanteile

Statistik zur Fahrzeugproduktion deutscher Automobilhersteller im Ausland: Produktionsvolumina nach Regionen (China, USA, EU-Ost), Weltmarktanteile nach Stückzahl und Wert. Datenquelle: VDA International, OICA.

Nach Aufbereitung publizierbar — Konzernweite Auslandsproduktiondaten werden von VDA und OICA publiziert; werkspezifische Stückzahlen können wettbewerbssensibel sein und erfordern zeitliche Verzögerung.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

OICA-Weltproduktionsstatistik Zusammenführung nationaler Produktionsstatistiken aller OICA-Mitgliedsverbände zur globalen Produktionsstatistik; deutsche Hersteller melden über VDA.
Regionalkostenanalyse Analyse der Produktionskostenstrukturen in verschiedenen Regionen durch VDA-Benchmarkstudien auf Basis von Jahresabschlussdaten der Auslandsgesellschaften.
Handelspolitik-Monitoring Auswertung von Zollbarrieren, Lokalproduktionsanforderungen und CO2-Regulierungen in Schlüsselmärkten für den VDA-Jahresbericht Internationale Automobilmärkte.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Auslandsproduktion und Weltmarktanteile.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Auslandsproduktion und Weltmarktanteile als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

KFZ-Neuzulassungen Kraftfahrtbundesamt

Monatliche Neuzulassungsstatistiken des Kraftfahrtbundesamts nach Fahrzeugklasse und Hersteller.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht aggregierte Zulassungsstatistiken als Open Data ohne Personenbezug.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Zulassungserfassung KBA erfasst alle Zulassungsvorgänge der Zulassungsstellen bundesweit digital.
Klassifikation Fahrzeuge werden nach KBA-Schlüsselnummern und EU-Fahrzeugkategorien klassifiziert.
Monatsreport Automatisierte Auswertung und Publikation am ersten Werktag des Folgemonats.
Zeitreihenführung Historische Daten ab 1960 werden in konsistenten Zeitreihen gepflegt.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus KFZ-Neuzulassungen Kraftfahrtbundesamt als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Lieferkettenrisiko Disruptions-Indikatoren

Indikatoren zu Lieferkettenstörungen in der Automobilindustrie, inkl. Halbleitermangel und Transportausfälle.

Nach Aufbereitung publizierbar — Sensible Unternehmensdaten zu Engpässen müssen vor Publikation aggregiert werden.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivJSONCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Risikomonitoring Kontinuierliches Tracking von Lieferkettenereignissen via Branchenreports und Medienauswertung.
Indikatorberechnung Komposit-Score aus Lieferzeit, Ausfallquote und Alternativlieferanten.
Frühwarnsystem Automatisierte Alerts bei Überschreitung definierter Risikogrenzwerte.
Szenarioanalyse Monte-Carlo-Simulation möglicher Versorgungsunterbrechungen und deren Auswirkungen.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Lieferkettenrisiko Disruptions-Indikatoren als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Pkw-Produktion

Inländische Pkw-Produktion nach Hersteller und Segment (VDA/KBA).

Sofort publizierbar — Gezählt werden gefertigte Fahrzeuge je Segment und Monat. Bei Segmenten mit nur einem Hersteller ist zusammenzufassen — eine Produktionszahl wäre sonst dessen Geschäftszahl.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Pkw-Produktion aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Pkw-Produktion.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Pkw-Produktion vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Pkw-Produktion für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Pkw-Produktion.

Nutzfahrzeug-Produktion

Produktion von Lkw, Bussen und Transportern.

Sofort publizierbar — Gezählt werden gefertigte Nutzfahrzeuge je Klasse und Jahr. Bezugseinheit ist das Fahrzeug als Produkt; Auftraggeber und Abnehmer erscheinen in der Produktionsstatistik nicht.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Nutzfahrzeug-Produktion aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Nutzfahrzeug-Produktion.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Nutzfahrzeug-Produktion vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Nutzfahrzeug-Produktion für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Nutzfahrzeug-Produktion.

Produktionsstandorte

Lage und Kapazität der Fahrzeugwerke in Deutschland.

Sofort publizierbar — Erfasst werden Werke mit Standort, Fertigungsart und Kapazität. Ein Werk ist eine genehmigte Anlage mit Anschrift; Beschäftigte und Auslastung sind nicht Teil des Standortdatensatzes.

WirtschaftGeodatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandGeoJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Produktionsstandorte aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Produktionsstandorte.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Produktionsstandorte vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Produktionsstandorte für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Produktionsstandorte.

KFZ-Zulassungen & Markt

21 Datentypen

Neuzulassungen PKW (KBA-Monatsbericht)

Monatliche Neuzulassungszahlen für PKW nach Marke, Modell, Antriebsart und Haltertyp (Privat/Gewerbe) vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Enthält auch Flottenzulassungen und regionale Aufschlüsselung nach Bundesland.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht Zulassungsstatistiken monatlich als kostenlose Dateidownloads (CSV, XLSX) auf kba.de unter Datenlizenz Deutschland.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Marktanteilsberechnung Berechnung von Marken- und Segmentanteilen am Gesamtmarkt auf Monats- und Jahresbasis.
Segmentanalyse Gruppierung nach Fahrzeugsegmenten (Kleinwagen, Kompakt, SUV, Premium) für Marktstrukturanalysen.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Neuzulassungen PKW (KBA-Monatsbericht) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Sozialraumanalyse und Bedarfsplanung Räumliche Analyse soziodemografischer Bedarfe und Versorgungslücken auf Basis der Daten zu Neuzulassungen PKW (KBA-Monatsbericht).
Wirkungsevaluation Standardisierte Wirkungsmessung der auf Neuzulassungen PKW (KBA-Monatsbericht) basierenden Programme und Maßnahmen nach SROI-Methodik.

Elektro-Neuzulassungen BEV/PHEV (KBA)

Monatliche Neuzulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) nach Marke und Modell. Quelle: KBA-Datenbank FZ 10 (Neuzulassungen nach Kraftstoffarten), ergänzt durch VDIK-Importeurzahlen.

Sofort publizierbar — KBA stellt Elektromobilitätsdaten als spezifische Sonderauswertung kostenlos bereit; politisch priorisierte Veröffentlichung im Rahmen des Klimaschutzprogramms.

UmweltTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Hochlaufkurvenanalyse Modellierung des BEV-Marktanteils als S-Kurve zur Abschätzung des Erreichungszeitpunkts politischer Ziele.
Prämieneffektmessung Statistische Messung des Einflusses staatlicher Kaufprämien (Umweltbonus) auf Zulassungszahlen.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Elektro-Neuzulassungen BEV/PHEV (KBA) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Elektro-Neuzulassungen BEV/PHEV (KBA).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Elektro-Neuzulassungen BEV/PHEV (KBA) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Fahrzeugbestand Zentrales Fahrzeugregister (KBA FZ1)

Jahresbestand aller zugelassenen Kraftfahrzeuge in Deutschland nach Fahrzeugklasse, Antriebsart, Alter und Haltereigenschaft aus dem Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) des KBA, Tabelle FZ 1.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht den Fahrzeugbestand jährlich (Stichtag 1. Januar) als offizielle Statistik unter Datenlizenz Deutschland.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Flottenerneuerungsrate Berechnung der jährlichen Bestandserneuerung als Verhältnis von Neuzulassungen zu Löschungen.
Altersstrukturanalyse Auswertung des Fahrzeugalters nach Antriebsart zur Schätzung von Schadstoffemissionen des Gesamtbestands.
Registeraktualisierung und Pflege Regelmäßige Aktualisierung des Registers zu Fahrzeugbestand Zentrales Fahrzeugregister (KBA FZ1) durch Abgleich mit behördlichen Meldungen und Revisionen.
Georeferenzierung und Kartierung Räumliche Aufbereitung und GIS-gestützte Visualisierung der Daten zu Fahrzeugbestand Zentrales Fahrzeugregister (KBA FZ1) für kartografische Auswertungen und Standortanalysen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Fahrzeugbestand Zentrales Fahrzeugregister (KBA FZ1) als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Gebrauchtwagenmarkt & Restwerte (DAT-Report)

Gebrauchtwagenumschläge, Durchschnittspreise und Restwertentwicklung nach Fahrzeugsegment und Alter. Quelle: Deutsche Automobil Treuhand (DAT) DAT-Report, ergänzt durch KBA-Halterwechselstatistiken.

Nach Aufbereitung publizierbar — DAT-Rohdaten sind kostenpflichtig; Zusammenfassungen und Kernindikatoren im Jahresbericht werden öffentlich zugänglich gemacht.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Restwertmodellierung Regressionsbasierte Modellierung des Wertverlusts als Funktion von Alter, Laufleistung und Ausstattung.
Marktsegmentierung Trennung von Privat- und Händlerverkäufen zur Analyse des strukturellen Wandels im Vertrieb.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Gebrauchtwagenmarkt & Restwerte (DAT-Report) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Gebrauchtwagenmarkt & Restwerte (DAT-Report).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Gebrauchtwagenmarkt & Restwerte (DAT-Report) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Importfahrzeug-Zulassungen (VDIK-Statistik)

Neuzulassungen von Importfahrzeugen in Deutschland nach Herkunftsland und Marke. Quelle: Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK), kombiniert mit KBA-Daten nach Herstellerland.

Sofort publizierbar — VDIK veröffentlicht Importzulassungsstatistiken als Pressemitteilungen und Jahresberichte mit Datenanhang kostenlos auf vdik.de.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Marktanteilsanalyse Berechnung des Importanteils am Gesamtmarkt als Indikator für den Wettbewerbsdruck auf deutsche Hersteller.
Herkunftslandanalyse Geografische Aufschlüsselung der Importe nach EU, Fernost und Nordamerika.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Importfahrzeug-Zulassungen (VDIK-Statistik) auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Importfahrzeug-Zulassungen (VDIK-Statistik).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Importfahrzeug-Zulassungen (VDIK-Statistik) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Regionale KFZ-Zulassungen nach Kreisen (KBA FZ6)

Neuzulassungen nach Landkreis und kreisfreier Stadt differenziert nach Fahrzeugart und Antrieb. Quelle: KBA-Tabelle FZ 6 (Neuzulassungen nach Gemeinden), Jahres- und Quartalsdaten.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht regionale Zulassungsstatistiken auf Kreisebene unter Datenlizenz Deutschland.

WirtschaftGeodatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSVGeoJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Georeferenzierung Verknüpfung der Kreisschlüssel mit Geoboundaries für kartografische Visualisierung der Zulassungsdichte.
Kaufkraftkorrelation Korrelationsanalyse zwischen regionalem BIP/Kaufkraft und Neuzulassungsrate je Einwohner.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Regionale KFZ-Zulassungen nach Kreisen (KBA FZ6) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Regionale KFZ-Zulassungen nach Kreisen (KBA FZ6).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Regionale KFZ-Zulassungen nach Kreisen (KBA FZ6) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Markenpräferenz & Kaufentscheidungsdaten (KBA/CAR)

Marktanteile nach Marke und Segment sowie Käuferstruktur (Alter, Haltereigenschaft, Flotte/Privat). Datenquellen: KBA Neuzulassungsstatistiken und Center Automotive Research (CAR) Universität Duisburg-Essen.

Nach Aufbereitung publizierbar — KBA-Basisstatistiken sind offen; detaillierte Käuferstrukturanalysen des CAR-Instituts werden als Forschungsberichte mit Embargo veröffentlicht.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Segmenttypologisierung Clusterung von Käuferprofilen nach soziodemografischen Merkmalen und Fahrzeugsegment-Präferenzen.
Zeitreihenvergleich Langfristiger Vergleich der Markenpräferenzen zur Identifikation struktureller Nachfrageverschiebungen.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Markenpräferenz & Kaufentscheidungsdaten (KBA/CAR) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Sozialraumanalyse und Bedarfsplanung Räumliche Analyse soziodemografischer Bedarfe und Versorgungslücken auf Basis der Daten zu Markenpräferenz & Kaufentscheidungsdaten (KBA/CAR).
Wirkungsevaluation Standardisierte Wirkungsmessung der auf Markenpräferenz & Kaufentscheidungsdaten (KBA/CAR) basierenden Programme und Maßnahmen nach SROI-Methodik.

Kraftstoffpreise & Tankstellenmarkt (BAFA/MTS-K)

Tägliche Kraftstoffpreise aller deutschen Tankstellen aus der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) beim Bundeskartellamt sowie Marktstrukturinformationen aus BAFA-Erhebungen.

Sofort publizierbar — MTS-K-Daten sind per API öffentlich abrufbar (Tankerkönig-API basiert darauf); gesetzliche Pflicht zur Preismeldung und Transparenz seit 2013.

WirtschaftMessungen / SensordatenEinzelereignis / RohdatenCC0 / Public DomainJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Preiszeitreihenanalyse Aggregierung von Einzelpreismeldungen zu regionalen und nationalen Durchschnittspreisen je Kraftstoffsorte.
Nachfrageelastizitätsschätzung Ökonometrische Schätzung der Preiselastizität der Kraftstoffnachfrage aus MTS-K- und Zulassungsdaten.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Kraftstoffpreise & Tankstellenmarkt (BAFA/MTS-K) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Georeferenzierung und Kartierung Räumliche Aufbereitung und GIS-gestützte Visualisierung der Daten zu Kraftstoffpreise & Tankstellenmarkt (BAFA/MTS-K) für kartografische Auswertungen und Standortanalysen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Kraftstoffpreise & Tankstellenmarkt (BAFA/MTS-K) als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

KFZ-Neuzulassungen nach Kreisen und Gemeinden

Räumlich hochaufgelöste Neuzulassungsstatistiken des Kraftfahrtbundesamts (KBA) auf Kreisebene: Pkw-Neuzulassungen nach Antriebsart, Kraftstofftyp und Fahrzeugsegment je 1.000 Einwohner. Grundlage für Ladeinfrastrukturplanung.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht monatlich Neuzulassungsstatistiken bis auf Kreisebene ohne personenbezogene Daten; frei zugänglich über KBA-Statistikportal.

WirtschaftGeodatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSVGeoJSON

Verwendung in 5 Prozessen

KBA-Zulassungsstatistik Kraftfahrtbundesamt erfasst alle Fahrzeugzulassungen zentral und veröffentlicht Statistiken nach Fahrzeugklasse, Antrieb und regionalem Zulassungsort.
Georeferenzierung Verknüpfung der Zulassungsdaten mit Kreisgeometrien des BKG für räumliche Dichteanalysen und Infrastrukturplanung.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu KFZ-Neuzulassungen nach Kreisen und Gemeinden gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu KFZ-Neuzulassungen nach Kreisen und Gemeinden.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus KFZ-Neuzulassungen nach Kreisen und Gemeinden als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Fahrzeughalterstruktur und Flottenanalyse

Strukturanalyse des deutschen Fahrzeugbestands nach Haltertyp: Anteil privater, gewerblicher und öffentlicher Halter, Flottengrößenverteilung, durchschnittliche Halterzeiten und Fahrzeugalter je Halterkategorie. KBA-Bestandsstatistik.

Nach Aufbereitung publizierbar — KBA-Fahrzeugregister enthält Halterdaten mit Personenbezug; aggregierte Halterstrukturstatistiken werden nach Anonymisierung publiziert.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

KBA-Bestandsauswertung Kraftfahrtbundesamt wertet Zentrales Fahrzeugregister (ZFZR) jährlich auf Halterstruktur aus und veröffentlicht Statistiken nach Halterkategorie.
Flottensegmentierung Unterscheidung von Dienstwagenflotten (> 5 Fahrzeuge je Halter), Mietwagenflotten und Einzelhaltern für Marktstrukturanalysen.
Wissenschaftliche Nachnutzung Bereitstellung der Daten zu Fahrzeughalterstruktur und Flottenanalyse für wissenschaftliche Sekundäranalysen über Forschungsdatenzentren.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Fahrzeughalterstruktur und Flottenanalyse.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Fahrzeughalterstruktur und Flottenanalyse als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

KFZ-Halterstruktur Flottenfahrzeuge vs. Privathalter

Anteil gewerblicher Flottenfahrzeuge und Privatfahrzeuge an Neuzulassungen nach Segment und Region. KBA veröffentlicht diese Zulassungsstruktur monatlich in der Tabelle FZ 10. Grundlage für Vertriebssteuerung und Marktanalysen der Automobilindustrie.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht monatliche Zulassungsstatistiken nach Haltergruppe als offene Daten.

WirtschaftMetadatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Zulassungsdatenauswertung Monatliche Aggregation der KBA-FZ10-Tabelle nach Haltergruppe, Segment und Kraftstoffart.
Flottenanteilsanalyse Berechnung des Flottenanteils an Neuzulassungen als Indikator für gewerbliche Nachfrageentwicklung.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu KFZ-Halterstruktur Flottenfahrzeuge vs. Privathalter gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Finanzkontrolle und Wirtschaftlichkeitsprüfung Revisionssichere Überprüfung der Finanzströme und Wirtschaftlichkeitsbewertung auf Basis der Daten zu KFZ-Halterstruktur Flottenfahrzeuge vs. Privathalter.
Maschinelle Prüfroutinen Automatisierte Plausibilitäts- und Konsistenzprüfungen der Finanzdaten in KFZ-Halterstruktur Flottenfahrzeuge vs. Privathalter nach HGB/IPSAS-Konventionen.

CO2-Flottenemissionen KFZ EU-Zielerfüllung

Durchschnittliche CO2-Emissionen neuzugelassener Pkw-Flotten je Hersteller gegenüber EU-Flottenzielen. EEA und KBA veröffentlichen diese Daten jährlich. Zeigt Compliance-Status der Hersteller mit EU-Klimaregulierung (Verordnung 2019/631).

Sofort publizierbar — EEA veröffentlicht jährlich CO2-Monitoring-Daten nach Hersteller und Mitgliedstaat gemäß Berichtspflicht.

UmweltMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Flottenemissionsberechnung Berechnung des nach Neuzulassungen gewichteten CO2-Durchschnittswerts je Hersteller aus EEA-Fahrzeugmeldungen.
Compliance-Monitoring Abgleich der Herstellerflottenwerte mit verbindlichen CO2-Zielen und Berechnung drohender Strafzahlungen.
Umweltberichterstattung Integration der Umweltdaten zu CO2-Flottenemissionen KFZ EU-Zielerfüllung in nationale und europäische Berichtspflichten (EU, UN).
Klimafolgen- und Risikoabschätzung Systematische Modellierung von Klimaauswirkungen und Umweltrisiken auf Basis der Daten zu CO2-Flottenemissionen KFZ EU-Zielerfüllung.
Umweltberichterstattung nach EU-Recht Regelmäßige Meldung der Umweltdaten aus CO2-Flottenemissionen KFZ EU-Zielerfüllung an zuständige EU-Behörden (EEA, ECHA) gemäß gesetzlicher Berichtspflichten.

KBA-Neuzulassungsstatistik

Monatliche PKW-Neuzulassungen nach Hersteller, Modell, Kraftstoffart, Zulassungstyp (Privat/Gewerbe) und Bundesland.

Sofort publizierbar — KBA veröffentlicht Neuzulassungsdaten nach §32 FZV monatlich als amtliche Statistik.

WirtschaftTransaktionsdatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Zulassungserfassung Erfassung jeder Neuzulassung durch Zulassungsbehörden und Übermittlung an KBA-ZFZR
Auswertung Tagesaktuelle Aggregation und monatliche Publikation durch KBA nach Segmenten und Regionen
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu KBA-Neuzulassungsstatistik auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Branchenvergleich und Benchmarking Sektorübergreifender Vergleich und Benchmarking von Wirtschaftsindikatoren aus KBA-Neuzulassungsstatistik.
Europäische Statistikharmonisierung Angleichung der Wirtschaftsdaten aus KBA-Neuzulassungsstatistik an Eurostat-Definitionen für grenzüberschreitende Vergleichsanalysen.

KBA-Fahrzeugbestandsstatistik

Jährlicher Fahrzeugbestand in Deutschland nach Antriebsart, Alter, Emissionsklasse und regionalem Bestand.

Sofort publizierbar — KBA-Bestandsstatistik wird jährlich zum 1.1. als amtliche Statistik veröffentlicht.

UmweltMessungen / SensordatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Datenbasis Zentrales Fahrzeugregister (ZFZR) mit allen zugelassenen Fahrzeugen nach §32 StVG
Auswertung Jahresauswertung des Fahrzeugbestands zum Stichtag 1.1. mit Alters- und Emissionsstruktur
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu KBA-Fahrzeugbestandsstatistik auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Klimafolgen- und Risikoabschätzung Systematische Modellierung von Klimaauswirkungen und Umweltrisiken auf Basis der Daten zu KBA-Fahrzeugbestandsstatistik.
Umweltberichterstattung nach EU-Recht Regelmäßige Meldung der Umweltdaten aus KBA-Fahrzeugbestandsstatistik an zuständige EU-Behörden (EEA, ECHA) gemäß gesetzlicher Berichtspflichten.

Kfz-Neuzulassungen Kraftfahrt-Bundesamt

Monatliche Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zu Pkw-Neuzulassungen nach Marke, Modell, Motorisierungsart, Haltergruppe (Privat vs. Gewerbe) und Bundesland. Wichtigster Marktindikator der deutschen Automobilwirtschaft.

Sofort publizierbar — Neuzulassungen nach Marke, Modell, Antrieb und Haltergruppe sind der wichtigste Marktindikator der Fahrzeugwirtschaft. Die Haltergruppe unterscheidet privat und gewerblich als Kategorie — einzelne Halter und Fahrzeuge bleiben ungenannt.

WirtschaftTransaktionsdatenEinzelereignis / RohdatenDatenlizenz DeutschlandCSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

KBA-Zentralregister Automatisierte Übermittlung aller Zulassungsvorgänge der Kfz-Zulassungsstellen an das Zentrale Fahrzeugregister (ZFZR) des Kraftfahrt-Bundesamts in Flensburg.
Statistikaufbereitung Tagesaktuelle Aufbereitung der Registerdaten zu Monats- und Jahresstatistiken nach Marke, Segment, Kraftstoffart und geografischen Merkmalen durch KBA-Statistikabteilung.
EU-ACEA-Meldung Weiterleitung der aggregierten Monatsdaten an den Europäischen Automobilherstellerverband (ACEA) für europaweite Marktstatistiken.
Sozialraumanalyse und Bedarfsplanung Räumliche Analyse soziodemografischer Bedarfe und Versorgungslücken auf Basis der Daten zu Kfz-Neuzulassungen Kraftfahrt-Bundesamt.
Wirkungsevaluation Standardisierte Wirkungsmessung der auf Kfz-Neuzulassungen Kraftfahrt-Bundesamt basierenden Programme und Maßnahmen nach SROI-Methodik.

Gebrauchtwagenmarkt Transaktionsstatistik

Statistik zu Gebrauchtwagenbesitzumschreibungen in Deutschland: Anzahl Transaktionen, Fahrzeugaltersstruktur, regionale Verteilung und Preisentwicklung nach Fahrzeugsegment. Basis: KBA-Umschreibungsstatistik und DAT-Schwacke-Marktdaten.

Nach Aufbereitung publizierbar — KBA-Umschreibungsstatistiken sind aggregiert publizierbar; DAT-Restwert- und Preisdaten sind lizenzpflichtige Marktdaten und nicht frei verfügbar.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Umschreibungsstatistik KBA Auswertung der Besitzumschreibungsdaten aus dem ZFZR nach Fahrzeugalter, Haltergruppe und Kreisebene für den KBA-Jahresbericht Fahrzeugzulassungen.
Restwertanalyse Kombination der KBA-Transaktionsdaten mit DAT/Schwacke-Restwertbewertungen zur Ermittlung von Marktpreisindizes für verschiedene Fahrzeugsegmente und Altersklassen.
Flottenanalyse Analyse der Altersstruktur des deutschen Pkw-Bestands nach KBA-Fahrzeugaltersstatistik für Flottenumstrukturierungsszenarien der Elektromobilitätspolitik.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Gebrauchtwagenmarkt Transaktionsstatistik.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Gebrauchtwagenmarkt Transaktionsstatistik als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Jahresstatistik Fahrzeugproduktion

Jährliche Produktionszahlen der deutschen Automobilindustrie nach Fahrzeugtyp und Werk.

Nach Aufbereitung publizierbar — Aggregierte Unternehmensdaten erfordern Anonymisierung wettbewerbssensibler Werksdetails.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Datenaggregation Werksweise Produktionsmeldungen werden zu Branchensummen aggregiert.
Qualitätsprüfung VDA-Plausibilitätsprüfung gegen Vorjahresdaten und Kapazitätswerte.
Saisonbereinigung Kalender- und Saisoneffekte werden mit X-13ARIMA-SEATS bereinigt.
Veröffentlichung Daten werden als Monats- und Jahresbericht im VDA-Portal publiziert.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Jahresstatistik Fahrzeugproduktion als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Elektrofahrzeug-Marktanteil Bundesland

Regionaler Marktanteil von Elektro- und Hybridfahrzeugen an Neuzulassungen je Bundesland.

Sofort publizierbar — Regionale KBA-Statistiken sind öffentlich und enthalten keine personenbezogenen Daten.

UmweltTransaktionsdatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSVGeoJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Geodatenzuordnung Zulassungsdaten werden dem Zulassungsort und damit Bundesland zugeordnet.
Antriebssegregation Fahrzeuge werden nach Antriebsart (BEV/PHEV/HEV/ICE) separiert.
Marktanteilsberechnung BEV-Anteil wird als Prozentsatz aller Neuzulassungen je Bundesland errechnet.
Kartografierung Ergebnisse werden als Choroplethenkarte mit GeoJSON-Anbindung visualisiert.
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Elektrofahrzeug-Marktanteil Bundesland als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Pkw-Neuzulassungen

Neuzulassungen nach Antriebsart und Marke (KBA).

Sofort publizierbar — Gezählt werden Zulassungsvorgänge je Marke und Antriebsart, nicht Halter. Wer zwei Fahrzeuge anmeldet, erscheint zweimal; Halterdaten bleiben im Zentralen Fahrzeugregister.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Pkw-Neuzulassungen aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Pkw-Neuzulassungen.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Pkw-Neuzulassungen vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Pkw-Neuzulassungen für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Pkw-Neuzulassungen.

Fahrzeugbestand

Bestand zugelassener Kraftfahrzeuge nach Merkmalen.

Sofort publizierbar — Gezählt werden zugelassene Fahrzeuge je Gemeinde und Merkmalsklasse. Bei Gemeinden mit wenigen Fahrzeugen einer Sonderklasse ist auf den Kreis zu verdichten, sonst ist der Halter benennbar.

WirtschaftTransaktionsdatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Fahrzeugbestand aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Fahrzeugbestand.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Fahrzeugbestand vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Fahrzeugbestand für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Fahrzeugbestand.

Gebrauchtwagenmarkt

Besitzumschreibungen und Preise im Gebrauchtwagenmarkt.

Nach Aufbereitung publizierbar — Besitzumschreibungen mit Preis und Modell sind bei seltenen Fahrzeugen einem Verkauf zuzuordnen. Auszuweisen sind Umschreibungszahlen und Preisbänder je Segment und Monat, ohne Modellbezeichnung.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Gebrauchtwagenmarkt aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Gebrauchtwagenmarkt.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Gebrauchtwagenmarkt vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Gebrauchtwagenmarkt für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Gebrauchtwagenmarkt.

Lieferketten & Zulieferer

21 Datentypen

Zuliefererumsatz & Wertschöpfungstiefe (VDA)

Umsatz, Exportquote und Wertschöpfungstiefe der deutschen Automobilzulieferindustrie nach Unternehmensgröße und Produktsegment. Quelle: VDA-Jahresbericht, Destatis-Strukturerhebung WZ 29.

Sofort publizierbar — Umsatz, Exportquote und Wertschöpfungstiefe je Größenklasse und Produktsegment beschreiben eine Zulieferstruktur. Sie machen Abhängigkeiten in der Lieferkette sichtbar; einzelne Unternehmen sind in den Aggregaten nicht erkennbar.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Wertschöpfungskettenanalyse Zerlegung des Fahrzeugwerts in OEM-Eigenleistung und Zulieferanteile (Tier 1–3) für volkswirtschaftliche Analysen.
Mittelstandsmonitoring Gesonderte Auswertung für KMU-Zulieferer (< 250 MA) zur Identifikation von Transformationsrisiken.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Zuliefererumsatz & Wertschöpfungstiefe (VDA) auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Anomalieerkennung und Qualitätskontrolle Automatisierte Erkennung von Ausreißern, Fehlmessungen und Datenanomalien in den Daten zu Zuliefererumsatz & Wertschöpfungstiefe (VDA).
Europäische Statistikharmonisierung Angleichung der Wirtschaftsdaten aus Zuliefererumsatz & Wertschöpfungstiefe (VDA) an Eurostat-Definitionen für grenzüberschreitende Vergleichsanalysen.

Kritische Rohstoffe für Batterieproduktion (BMWK/BGR)

Bedarf und Importabhängigkeit kritischer Rohstoffe (Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan) für die Fahrzeugbatterieproduktion. Datenquellen: Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR), BMWK-Rohstoffstrategie.

Sofort publizierbar — BGR und BMWK veröffentlichen Rohstoffstudien als öffentlich finanzierte Forschungsberichte kostenfrei.

Wissenschaft/TechnikMessungen / SensordatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSVXML

Verwendung in 5 Prozessen

Importabhängigkeitsindex Berechnung des Herfindahl-Hirschman-Index für Lieferantenkonzentration je Rohstoff.
Szenarioanalyse Modellierung des Rohstoffbedarfs unter verschiedenen BEV-Hochlaufszenarien bis 2035.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Kritische Rohstoffe für Batterieproduktion (BMWK/BGR) als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Verkehrssimulation und Optimierungsmodellierung Simulation von Verkehrsszenarien und Ableitung von Optimierungspotenzialen aus den Daten zu Kritische Rohstoffe für Batterieproduktion (BMWK/BGR).
Echtzeit-Schnittstelle GTFS/NeTEx Veröffentlichung der Mobilitätsdaten aus Kritische Rohstoffe für Batterieproduktion (BMWK/BGR) als Echtzeit-Feed im GTFS- oder NeTEx-Format für Routenplaner-Apps.

Lieferanten-Nachhaltigkeitsbewertungen (EcoVadis/LkSG)

Aggregierte Nachhaltigkeits- und Compliance-Bewertungen von Automobilzulieferern im Rahmen des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes (LkSG). Plattformdaten: EcoVadis-Scores sowie Selbstauskünfte nach BAFA-LkSG-Leitfaden.

Nur Metadaten publizierbar — Individuelle Lieferantenbewertungen sind geschäftsvertraulich und unterliegen Datenschutz; nur anonymisierte Aggregatstatistiken sind publizierbar.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivJSON

Verwendung in 5 Prozessen

ESG-Scoring Berechnung von Umwelt-, Sozial- und Governance-Scores auf Basis von Lieferanten-Selbstauskünften und Audits.
Risikoklassifizierung Einstufung von Lieferanten in Risikoklassen für priorisierte Sorgfaltspflichtprüfungen gemäß LkSG § 9.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Lieferanten-Nachhaltigkeitsbewertungen (EcoVadis/LkSG) als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Interoperabilitäts- und Schnittstellentesting Technische Überprüfung von Datenschnittstellen und Kompatibilität mit bestehenden IT-Systemen für Lieferanten-Nachhaltigkeitsbewertungen (EcoVadis/LkSG).
Automatisierte Datenqualitätsprüfung Kontinuierliche Validierung der Datenqualität in Lieferanten-Nachhaltigkeitsbewertungen (EcoVadis/LkSG) durch regelbasierte Prüfroutinen und Anomalieerkennung im CI/CD-Prozess.

Halbleiterversorgungslage Automobilindustrie (VDA-Monitor)

Monatliche Befragungsdaten zur Halbleiter- und Chipverfügbarkeit für Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer. Quelle: VDA-Lieferkettenmonitor (seit 2021), ergänzt durch ZVEI-Chipherstellungsstatistiken.

Nach Aufbereitung publizierbar — Unternehmensindividuelle Versorgungsdaten sind vertraulich; der VDA veröffentlicht aggregierte Stimmungsindizes als Pressemitteilung.

WirtschaftMessungen / SensordatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Engpassfrüherkennung Identifikation von Versorgungsengpässen durch Abgleich von Produktionsplänen und Bestellbestätigungen.
Diversifizierungsanalyse Messung der geografischen Diversifikation der Halbleiterbeschaffung nach Lieferantenland.
Behördliche Berichterstattung Erstellung von Lageberichten zu Halbleiterversorgungslage Automobilindustrie (VDA-Monitor) für übergeordnete Behörden und parlamentarische Gremien.
Anomalieerkennung und Qualitätskontrolle Automatisierte Erkennung von Ausreißern, Fehlmessungen und Datenanomalien in den Daten zu Halbleiterversorgungslage Automobilindustrie (VDA-Monitor).
Langzeitarchivierung nach OAIS Dauerhafter Erhalt der Messdaten aus Halbleiterversorgungslage Automobilindustrie (VDA-Monitor) nach dem OAIS-Referenzmodell in einem zertifizierten digitalen Langzeitarchiv.

Tier-1-Zulieferer Umsatz & Beschäftigung (Destatis WZ 29)

Jahresumsatz, Exportquote und Beschäftigung der größten deutschen Automobilzulieferer (Tier-1) aus der Destatis-Strukturerhebung im Verarbeitenden Gewerbe (SV4), WZ 29.3 (Kfz-Teile und -Zubehör).

Sofort publizierbar — Umsatz, Exportquote und Beschäftigung im Segment der Kfz-Teile sind Strukturdaten. Weil wenige große Zulieferer das Segment prägen, greift die statistische Geheimhaltung, bevor eine Zelle ein Unternehmen abbildet.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Branchenstrukturanalyse Vergleich der Unternehmensgrößenklassen (KMU vs. Großunternehmen) anhand von Umsatz- und Beschäftigungsanteilen.
Internationalisierungsgrad Berechnung der Exportintensität (Auslandsumsatz / Gesamtumsatz) als Maß der globalen Marktintegration.
Personalplanung und Entwicklung Nutzung der Personaldaten zu Tier-1-Zulieferer Umsatz & Beschäftigung (Destatis WZ 29) für strategische Personalplanung und Weiterbildungsbedarfsermittlung.
Datenschutzkonformes HR-Reporting Anonymisiertes Berichtswesen zu Personaldaten aus Tier-1-Zulieferer Umsatz & Beschäftigung (Destatis WZ 29) unter Einhaltung datenschutzrechtlicher Anforderungen.
Anonymisierte Mikrodata-Bereitstellung Bereitstellung anonymisierter Mikrodaten zu Tier-1-Zulieferer Umsatz & Beschäftigung (Destatis WZ 29) für Forschungszwecke über Scientific-Use-Files an akkreditierte Einrichtungen.

Nearshoring & Produktionsverlagerungen (ifo/DIHK)

Umfragedaten zu geplanten und vollzogenen Produktionsverlagerungen in der Automobilzulieferkette. Quellen: ifo-Unternehmensbefragung zur Verlagerungsneigung und DIHK-Konjunkturumfrage Außenwirtschaft.

Nach Aufbereitung publizierbar — Verlagerungsabsichten einzelner Unternehmen sind vertraulich und arbeitsrechtlich brisant. Als Index über eine Befragung zeigen sie dagegen, wie sich Lieferketten verschieben — ohne einen Standort oder Betrieb zu benennen.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Standortkostenvergleich Gegenüberstellung von Lohnkosten, Energiekosten und Regulierungslasten an alternativen Produktionsstandorten.
Verlagerungsindexbildung Aggregierung von Einzelangaben zu einem Nettoverlagerungsindex (Zuzug minus Abzug) je Region.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Nearshoring & Produktionsverlagerungen (ifo/DIHK) gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Branchenvergleich und Benchmarking Sektorübergreifender Vergleich und Benchmarking von Wirtschaftsindikatoren aus Nearshoring & Produktionsverlagerungen (ifo/DIHK).
Europäische Statistikharmonisierung Angleichung der Wirtschaftsdaten aus Nearshoring & Produktionsverlagerungen (ifo/DIHK) an Eurostat-Definitionen für grenzüberschreitende Vergleichsanalysen.

Automobillogistik & Güterverkehr (Destatis GV2)

Transportmengen und -wege für Kraftfahrzeuge und Kfz-Teile im deutschen Güterverkehr nach Verkehrsträger (Straße, Schiene, Schiff). Quelle: Destatis Güterverkehrsstatistik (GV2) und Kraftfahrtbundesamt Güterkraftverkehrsstatistik.

Sofort publizierbar — Transportmengen und Transportwege für Fahrzeuge und Teile nach Verkehrsträger sind Güterverkehrsaggregate. Sie zeigen, wie eine Industrie an Straße, Schiene und Wasserstraße hängt; Speditionen und Aufträge sind nicht enthalten.

WirtschaftGeodatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVGeoJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Modal-Split-Analyse Berechnung des Anteils der Verkehrsträger (Straße/Schiene/Wasser) am Automobilgütertransport.
CO2-Logistikfußabdruck Schätzung der transportbedingten Emissionen in der Automobillieferkette auf Basis von Tonnenkilometern.
Räumliche Analyse und Visualisierung GIS-gestützte Auswertung der Geodaten zu Automobillogistik & Güterverkehr (Destatis GV2) für Planungsentscheidungen und kartografische Darstellungen.
Georeferenzierung und Kartierung Räumliche Aufbereitung und GIS-gestützte Visualisierung der Daten zu Automobillogistik & Güterverkehr (Destatis GV2) für kartografische Auswertungen und Standortanalysen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Automobillogistik & Güterverkehr (Destatis GV2) als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Zulieferer-Insolvenzrisiken (Creditreform/AUREG)

Insolvenzquoten und Bonitätsindikatoren der deutschen Automobilzuliefererindustrie nach Unternehmensgröße und Region. Datenquellen: Creditreform Wirtschaftsforschung und Destatis-Insolvenzstatistik (Tabelle 52411).

Nach Aufbereitung publizierbar — Destatis-Insolvenzstatistiken sind öffentlich; Creditreform-Scoring-Daten sind lizenzpflichtig, aggregierte Branchenauswertungen werden veröffentlicht.

FinanzenFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)CC BY 4.0CSV

Verwendung in 5 Prozessen

Insolvenzratenvergleich Benchmarking der Ausfallquoten in der Automobilzulieferkette gegenüber dem verarbeitenden Gewerbe insgesamt.
Frühwarnindikatormodell Entwicklung eines Scoringmodells zur Früherkennung von Lieferantenausfällen auf Basis von Bilanzkennzahlen.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Zulieferer-Insolvenzrisiken (Creditreform/AUREG) als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Open-Access-Dissemination Veröffentlichung der Ergebnisse aus Zulieferer-Insolvenzrisiken (Creditreform/AUREG) über Open-Access-Repositorien und wissenschaftliche Fachzeitschriften.
FAIR-Daten-Zertifizierung Überprüfung und Zertifizierung der Findability, Accessibility, Interoperability und Reusability der Daten aus Zulieferer-Insolvenzrisiken (Creditreform/AUREG) nach FAIR-Prinzipien.

Zulieferer-Zertifizierungsstand IATF 16949

Statistiken zur IATF-16949-Zertifizierung von Automobilzulieferern in Deutschland: Anzahl zertifizierter Standorte, Zertifizierungsabdeckung nach Tier-Ebene, Auditbefundstatistiken und Rezertifizierungsraten.

Nach Aufbereitung publizierbar — IATF-Zertifizierungsstatistiken werden von akkreditierten Zertifizierungsstellen an IATF gemeldet; aggregierte Länderdaten werden im IATF-Jahresbericht publiziert.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

IATF-Datenbankabfrage International Automotive Task Force führt öffentliche Datenbank zertifizierter Standorte; statistische Auswertung nach Land und Zertifizierungsdatum.
Auditstatistikauswertung Deutsche Akkreditierungsstelle (DAkkS) überwacht Zertifizierungsstellen und aggregiert Befundstatistiken aus Auditberichten.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Zulieferer-Zertifizierungsstand IATF 16949 gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Metadaten-Anreicherung und Katalogisierung Systematische Ergänzung beschreibender Metadaten zu Zulieferer-Zertifizierungsstand IATF 16949 für verbesserte Auffindbarkeit und Nachnutzbarkeit in Datenportalen.
Open-Data-Publikation auf GovData Bereitstellung der Geodaten zu Zulieferer-Zertifizierungsstand IATF 16949 als offener Datensatz auf dem nationalen Datenportal GovData.de nach DCAT-AP.de-Standard.

Automobil-Rohstoff-Preisindizes

Preisindizes für automobilrelevante Rohstoffe und Vorprodukte: Stahl, Aluminium, Kupfer, Lithium, Kobalt, Seltene Erden und Halbleiter. Zeitreihen der Rohstoffkostenentwicklung mit Relevanzgewichtung für die deutsche Automobilproduktion.

Sofort publizierbar — Rohstoffpreisdaten von London Metal Exchange (LME), Londoner Edelmetallmarkt und Bloomberg-Commodity-Index sind öffentlich verfügbar; VDA aggregiert zu Automobilrelevanzindex.

WirtschaftMessungen / SensordatenEinzelereignis / RohdatenCC BY 4.0CSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

LME-Preiserfassung London Metal Exchange veröffentlicht täglich Spotpreise für Industriemetalle; Aggregation zu automobiltypischen Rohstoffkörben.
Fraunhofer-Rohstoffmonitoring Fraunhofer ISI und Deutsche Rohstoffagentur (DERA) erstellen halbjährliche Rohstoffberichte mit Preisprognosen und Versorgungsrisikobewertungen.
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Automobil-Rohstoff-Preisindizes gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Branchenvergleich und Benchmarking Sektorübergreifender Vergleich und Benchmarking von Wirtschaftsindikatoren aus Automobil-Rohstoff-Preisindizes.
Europäische Statistikharmonisierung Angleichung der Wirtschaftsdaten aus Automobil-Rohstoff-Preisindizes an Eurostat-Definitionen für grenzüberschreitende Vergleichsanalysen.

Rohstoffkritikalität Automobillieferketten

Importabhängigkeit und Lieferantenkonzentration für kritische Rohstoffe (Lithium, Kobalt, seltene Erden) der deutschen Automobilindustrie. BGR (Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe) und VDA veröffentlichen Rohstoff-Risikobewertungen. Grundlage für Lieferkettenstrategie.

Sofort publizierbar — BGR veröffentlicht Rohstoffrisikoanalysen und Importstatistiken für kritische Rohstoffe regulär.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Kritikalitätsbewertung BGR-Methodik zur Bewertung von Versorgungsrisiken anhand von Importkonzentration, Länderrisiko und Substitutierbarkeit.
Lieferantenscreening Kartierung der Lieferantenstruktur für kritische Rohstoffe nach Herkunftsland und Konzentration.
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Rohstoffkritikalität Automobillieferketten als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Open-Access-Dissemination Veröffentlichung der Ergebnisse aus Rohstoffkritikalität Automobillieferketten über Open-Access-Repositorien und wissenschaftliche Fachzeitschriften.
FAIR-Daten-Zertifizierung Überprüfung und Zertifizierung der Findability, Accessibility, Interoperability und Reusability der Daten aus Rohstoffkritikalität Automobillieferketten nach FAIR-Prinzipien.

Nearshoring-Verlagerungen Automobilzulieferer

Anzahl und Volumen angekündigter Produktionsverlagerungen von Automobilzulieferern nach Zielregion (Osteuropa, Nordafrika, Mexiko). ifo Institut und VDA erheben diese Daten aus Unternehmensmeldungen und Befragungen. Zeigt Lieferkettentransformation nach Pandemie und Geopolitik.

Nach Aufbereitung publizierbar — Verlagerungsdaten sind strategisch sensibel; Regionsaggregate werden in ifo- und VDA-Studien veröffentlicht.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Verlagerungserfassung Systematische Erfassung angekündigter Standortverlagerungen aus Pressemitteilungen und Investitionsankündigungen.
Regionsanalyse Identifikation bevorzugter Nearshoring-Zielregionen nach Kostenstruktur, Qualifikation und geopolitischer Stabilität.
Statistische Qualitätssicherung Plausibilitätsprüfung der Statistiken zu Nearshoring-Verlagerungen Automobilzulieferer auf Ausreißer, Revisionsbedarf und methodische Konsistenz.
Anomalieerkennung und Qualitätskontrolle Automatisierte Erkennung von Ausreißern, Fehlmessungen und Datenanomalien in den Daten zu Nearshoring-Verlagerungen Automobilzulieferer.
Europäische Statistikharmonisierung Angleichung der Wirtschaftsdaten aus Nearshoring-Verlagerungen Automobilzulieferer an Eurostat-Definitionen für grenzüberschreitende Vergleichsanalysen.

Automobilzulieferer – Marktstruktur und Umsätze

Umsatz- und Beschäftigtenstatistiken der deutschen Automobilzulieferindustrie nach Komponentensegment und Marktanteil.

Nach Aufbereitung publizierbar — Unternehmensindividuelle Daten sind vertraulich; Branchenkennzahlen werden vom VDA publiziert.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Mitgliederbefragung Jährliche Umsatzmeldung durch VDA-Zuliefermitglieder
Marktabschätzung Ergänzung durch Analyse von Handelsregister- und Patentanmeldungsdaten
Archivierung und Langzeitverfügbarkeit Langfristige Archivierung der Daten zu Automobilzulieferer – Marktstruktur und Umsätze gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflichten und Zugänglichmachung für die Nachwelt.
Datenschutzkonformes HR-Reporting Anonymisiertes Berichtswesen zu Personaldaten aus Automobilzulieferer – Marktstruktur und Umsätze unter Einhaltung datenschutzrechtlicher Anforderungen.
Anonymisierte Mikrodata-Bereitstellung Bereitstellung anonymisierter Mikrodaten zu Automobilzulieferer – Marktstruktur und Umsätze für Forschungszwecke über Scientific-Use-Files an akkreditierte Einrichtungen.

Kritische Rohstoffe in Automobillieferketten

Verwendungsmengen kritischer Rohstoffe (Lithium, Kobalt, seltene Erden) in der deutschen Automobilproduktion.

Nach Aufbereitung publizierbar — Betriebsinterne Lieferkettendaten sind vertraulich; Aggregatmengen sind publizierbar.

UmweltMessungen / SensordatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Erhebung Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) verpflichtet Großunternehmen zur Risikoberichterstattung
Modellierung Hochrechnung des Rohstoffbedarfs aus Stücklistenanalysen und Produktionsdaten durch BGR und Fraunhofer
Digitale Weiterverarbeitung Bereitstellung der Daten zu Kritische Rohstoffe in Automobillieferketten als maschinenlesbare Schnittstelle für digitale Anwendungen.
Metadaten-Anreicherung und Katalogisierung Systematische Ergänzung beschreibender Metadaten zu Kritische Rohstoffe in Automobillieferketten für verbesserte Auffindbarkeit und Nachnutzbarkeit in Datenportalen.
Datenportfolio-Management Strukturierte Verwaltung und Versionierung der Datensätze aus Kritische Rohstoffe in Automobillieferketten in einem zentralen Datenportfolio mit Lifecycle-Management.

Automobilzulieferer Beschäftigung und Umsatz

Branchenstatistik der deutschen Automobilzulieferer: Umsatzvolumen nach Produktgruppen (Antriebsstrang, Karosserie, Elektrik/Elektronik), Beschäftigte, Exportquoten und FuE-Intensität. Datenquelle: VDA, CLEPA, Destatis WZ 29.

Nach Aufbereitung publizierbar — Umsatz nach Produktgruppe, Beschäftigte, Exportquote und Forschungsintensität beschreiben einen Industriezweig. Unternehmensindividuelle Meldungen unterliegen dem Statistikgeheimnis; ausgewiesen wird auf Ebene der Wirtschaftszweigklassifikation.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

Destatis-Jahreserhebung Jährliche Erhebung für Betriebe des Verarbeitenden Gewerbes (§ 3 ProdStG) mit Umsatz, Beschäftigung und Investitionen für alle Betriebe ab 20 Beschäftigten in WZ 29.
Wertschöpfungskettenanalyse Analyse der Zulieferstruktur nach Tier-1/Tier-2/Tier-3-Ebenen und Wertschöpfungsanteilen in Kooperation zwischen VDA, Fraunhofer ISI und dem BMWK.
Transformations-Monitoring Sonderauswertung zur Elektrifizierungstransformation: Anteil elektromobilitätsrelevanter Produktgruppen am Zulieferumsatz nach IG Metall/IW-Transformationsatlas.
Datenschutzkonformes HR-Reporting Anonymisiertes Berichtswesen zu Personaldaten aus Automobilzulieferer Beschäftigung und Umsatz unter Einhaltung datenschutzrechtlicher Anforderungen.
Anonymisierte Mikrodata-Bereitstellung Bereitstellung anonymisierter Mikrodaten zu Automobilzulieferer Beschäftigung und Umsatz für Forschungszwecke über Scientific-Use-Files an akkreditierte Einrichtungen.

Lieferkettenrisiken Monitoring Automobilindustrie

Monitoring kritischer Lieferkettenrisiken in der deutschen Automobilindustrie: Halbleiterverfügbarkeit, Rohstoffabhängigkeiten (Lithium, Kobalt, Seltene Erden), Lieferantenkonzentrationsrisiken. Daten aus ifo-Lieferkettenumfragen und VDA-Krisenmonitoring.

Nach Aufbereitung publizierbar — Aggregierte Risikoindikatoren aus ifo-Umfragen sind publizierbar; unternehmensspezifische Lieferantenabhängigkeiten sind wettbewerbssensibel und nicht veröffentlichbar.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSVJSON

Verwendung in 5 Prozessen

ifo-Lieferengpassumfrage Monatliche ifo-Konjunkturumfrage mit Sondermodul zu Lieferengpässen und Materialmangel; repräsentative Stichprobe von ca. 500 Automobilzulieferern.
Rohstoff-Risikoanalyse Auswertung von Bergbauproduktionsdaten (USGS, BGS) und Handelsdaten zu kritischen Rohstoffen auf Versorgungskonzentrationsrisiken für die Elektromobilitätswende.
Szenariosimulation Simulation von Lieferunterbrechungsszenarien (China-Schock, Chip-Knappheit) auf deutsche Automobilproduktion mittels Input-Output-Modellen des ifo/DIW.
Anomalieerkennung und Qualitätskontrolle Automatisierte Erkennung von Ausreißern, Fehlmessungen und Datenanomalien in den Daten zu Lieferkettenrisiken Monitoring Automobilindustrie.
Langzeitarchivierung nach OAIS Dauerhafter Erhalt der Messdaten aus Lieferkettenrisiken Monitoring Automobilindustrie nach dem OAIS-Referenzmodell in einem zertifizierten digitalen Langzeitarchiv.

PKW-Produktionsvolumen nach Modellreihe

Stückzahlen produzierter Personenkraftwagen aufgeschlüsselt nach Modell, Segment und Antriebsart.

Nach Aufbereitung publizierbar — Modellspezifische Daten können Rückschlüsse auf Unternehmensstrategie zulassen.

WirtschaftTransaktionsdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Modelldatenerhebung Hersteller melden quartalsweise Produktionszahlen je Modellreihe an VDA.
Segmentklassifikation Fahrzeuge werden nach EU-Segmentklassifikation (A–F) kategorisiert.
Antriebsanalyse Differenzierung nach Verbrenner, Hybrid, BEV und Brennstoffzelle.
Trendberechnung Gleitende 12-Monats-Durchschnitte ermöglichen Trenddarstellung.
Datenportfolio-Management Strukturierte Verwaltung und Versionierung der Datensätze aus PKW-Produktionsvolumen nach Modellreihe in einem zentralen Datenportfolio mit Lifecycle-Management.

Automobilzulieferer Umsatzstatistik

Umsatz- und Beschäftigungsdaten der deutschen Automobilzulieferindustrie nach Tier-Ebene.

Nach Aufbereitung publizierbar — Unternehmensumsätze erfordern Anonymisierung, um Geschäftsgeheimnisse zu schützen.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Unternehmenssurvey Jährliche Befragung der VDA-Mitgliedsunternehmen zu Umsatz und Beschäftigung.
Tier-Klassifikation Zulieferer werden nach Tier-1/2/3-Ebene in der OEM-Lieferkette klassifiziert.
Hochrechnung Stichprobenergebnisse werden auf Gesamtbranche hochgerechnet.
Benchmarking Vergleich mit europäischen Zulieferstatistiken (CLEPA) und Eurostat.
Anonymisierte Mikrodata-Bereitstellung Bereitstellung anonymisierter Mikrodaten zu Automobilzulieferer Umsatzstatistik für Forschungszwecke über Scientific-Use-Files an akkreditierte Einrichtungen.

Automobilzulieferer-Umsatz

Umsatz und Wertschöpfungsanteil der Zulieferindustrie.

Sofort publizierbar — Gezählt werden Umsätze je Zulieferstufe und Produktgruppe. Bei Produktgruppen mit wenigen Anbietern ist zusammenzufassen; die Zahl beschreibt sonst die Auftragslage eines Unternehmens.

WirtschaftFinanzdatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Automobilzulieferer-Umsatz aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Automobilzulieferer-Umsatz.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Automobilzulieferer-Umsatz vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Automobilzulieferer-Umsatz für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Automobilzulieferer-Umsatz.

Lieferkettenrisiken

Indikatoren zu Lieferengpässen und Materialverfügbarkeit.

Nach Aufbereitung publizierbar — Engpassindikatoren benennen kritische Bauteile und Bezugsquellen — Information, die Preisverhandlungen und Beschaffung beeinflusst. Auszuweisen sind Indexwerte je Materialgruppe, ohne Lieferanten und Herkunftsländer.

WirtschaftMetadatenAggregiert (zeitlich oder räumlich)Proprietär / RestriktivCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Lieferkettenrisiken aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Lieferkettenrisiken.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Lieferkettenrisiken vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Lieferkettenrisiken für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Lieferkettenrisiken.

Batteriezellfertigung

Kapazitäten und Investitionen in die Batteriezellproduktion.

Sofort publizierbar — Gezählt werden geplante und installierte Kapazitäten je Standort in Gigawattstunden. Eine Fabrik ist eine genehmigte Anlage; Zellchemie und Kundenverträge sind nicht Teil der Kapazitätsangabe.

Wissenschaft/TechnikMessungen / SensordatenKleinräumig (Stadtteil / Gemeinde)Datenlizenz DeutschlandCSV

Verwendung in 5 Prozessen

Datenerhebung Erhebung der Primärdaten zu Batteriezellfertigung aus betrieblichen bzw. amtlichen Quellsystemen.
Aufbereitung Bereinigung, Klassifikation und Aggregation der Daten zu Batteriezellfertigung.
Qualitätssicherung Plausibilitäts- und Konsistenzprüfung der Batteriezellfertigung vor der Freigabe.
Veröffentlichung und Berichterstattung Aufbereitung der Batteriezellfertigung für Geschäfts-, Branchen- und amtliche Berichte.
Analyse und Auswertung Markt-, Wettbewerbs- und Konjunkturanalysen auf Basis der Batteriezellfertigung.

Automobilindustrie

Fahrzeugproduktion & Statistik

PKW-Produktionsvolumen (VDA-Statistik)

Nutzfahrzeugproduktion (Destatis GP09)

Werkskapazitäten & Auslastungsgrade

Elektrofahrzeug-Produktionsanteil (BEV/PHEV)

Beschäftigung in der KFZ-Industrie (Destatis)

Produktionsindex Fahrzeugbau (ifo Konjunkturtest)

KFZ-Exportstatistik (Destatis Außenhandel)

CO2-Flottenemissionen Neuproduktion (EEA/KBA)

Modellmix und Elektrifizierungsgrad Produktion

Fertigungstiefe und Make-or-Buy-Statistik

Werksauslastung und Investitionsplanung Automobilindustrie

Qualitätssicherung Ausschussraten Fahrzeugfertigung

Ladeinfrastruktur-Ausbau Deutschland

Batterierecycling-Kapazitäten

Software-Defined-Vehicle-Investitionen

Fahrzeugexport-Zielmarkt-Statistiken

Kurzarbeit Automobilsektor

Lieferkettenstörungen-Statistiken

Fahrzeugproduktionsstatistik VDA

Automobilexporte und Auslandszulassungen

Fahrzeugproduktion Deutschland Inlandsstatistik

Auslandsproduktion und Weltmarktanteile

KFZ-Neuzulassungen Kraftfahrtbundesamt

Lieferkettenrisiko Disruptions-Indikatoren

Pkw-Produktion

Nutzfahrzeug-Produktion

Produktionsstandorte

KFZ-Zulassungen & Markt

Neuzulassungen PKW (KBA-Monatsbericht)

Elektro-Neuzulassungen BEV/PHEV (KBA)

Fahrzeugbestand Zentrales Fahrzeugregister (KBA FZ1)

Gebrauchtwagenmarkt & Restwerte (DAT-Report)

Importfahrzeug-Zulassungen (VDIK-Statistik)

Regionale KFZ-Zulassungen nach Kreisen (KBA FZ6)

Markenpräferenz & Kaufentscheidungsdaten (KBA/CAR)

Kraftstoffpreise & Tankstellenmarkt (BAFA/MTS-K)

KFZ-Neuzulassungen nach Kreisen und Gemeinden

Fahrzeughalterstruktur und Flottenanalyse

KFZ-Halterstruktur Flottenfahrzeuge vs. Privathalter

CO2-Flottenemissionen KFZ EU-Zielerfüllung

KBA-Neuzulassungsstatistik

KBA-Fahrzeugbestandsstatistik

Kfz-Neuzulassungen Kraftfahrt-Bundesamt

Gebrauchtwagenmarkt Transaktionsstatistik

Jahresstatistik Fahrzeugproduktion

Elektrofahrzeug-Marktanteil Bundesland

Pkw-Neuzulassungen

Fahrzeugbestand

Gebrauchtwagenmarkt

Lieferketten & Zulieferer

Zuliefererumsatz & Wertschöpfungstiefe (VDA)

Kritische Rohstoffe für Batterieproduktion (BMWK/BGR)

Lieferanten-Nachhaltigkeitsbewertungen (EcoVadis/LkSG)

Halbleiterversorgungslage Automobilindustrie (VDA-Monitor)

Tier-1-Zulieferer Umsatz & Beschäftigung (Destatis WZ 29)

Nearshoring & Produktionsverlagerungen (ifo/DIHK)

Automobillogistik & Güterverkehr (Destatis GV2)

Zulieferer-Insolvenzrisiken (Creditreform/AUREG)

Zulieferer-Zertifizierungsstand IATF 16949

Automobil-Rohstoff-Preisindizes

Rohstoffkritikalität Automobillieferketten

Nearshoring-Verlagerungen Automobilzulieferer

Automobilzulieferer – Marktstruktur und Umsätze

Kritische Rohstoffe in Automobillieferketten

Automobilzulieferer Beschäftigung und Umsatz

Lieferkettenrisiken Monitoring Automobilindustrie

PKW-Produktionsvolumen nach Modellreihe

Automobilzulieferer Umsatzstatistik

Automobilzulieferer-Umsatz

Lieferkettenrisiken

Batteriezellfertigung

Weitere Organisationstypen im Sektor Wirtschaft